向“电”靠拢，6款海外品牌全新车型北京车展首发

近年来，中国品牌实力不断提升，对外国汽车品牌构成显著冲击，导致不少曾一度热销的车型面临销量压力，甚至不惜展开激烈的价格战。要扭转这一局面，外国品牌必须持续创新，推出具有强大竞争力的新车型。

即将召开的2024北京车展上，众多外国品牌将借此机会展示其全新车型，为未来市场布局奠定基础。这些新车的诚意与吸引力，有待我们亲临展会现场一探究竟。向“电”靠拢，6款海外品牌全新车型北京车展首发。

全新迈腾

迈腾近期销量被帕萨特超越，推测是由于清理库存后，正为全新迈腾预售做准备。今年1月，全新迈腾已公示工信部申报数据，如今传出可能于5月上市的消息，颇具可信度。

全新迈腾车身尺寸显著增大，长宽高分别为4990/1854/1487mm，长度增加124mm，宽度与高度分别增加22mm和8mm，虽轴距保持2871mm不变，但车内空间依然充足。全新迈腾外观造型引发热议，其时尚风格对这款车型而言并非全然利好。

动力系统方面，新车将搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，申报最大输出分别为118kW和162kW，是否存在高低功率版本尚不明朗。总体来看，全新迈腾在原有优秀基础上进行了多维度优化，科技感的提升将成为其吸引消费者的一大卖点。然而，最终市场反响如何，关键还在于其性价比表现。

MINI Aceman

MINI Aceman作为个性小众车型，或许将成为该品牌开辟新细分市场的重要棋子，它巧妙地填补了MINI COOPER与COUNTRYMAN之间的空白，兼顾了颜值与实用性。然而，面对众多纯电竞品，Aceman能否凭借独特定位崭露头角，目前尚无定论。向“电”靠拢，6款海外品牌全新车型北京车展首发。

Aceman车身尺寸为4076（4094）/1754/1515mm，轴距2606mm，预计内部空间略优于燃油版MINI COOPER五门车型。新能源动力不仅提升了Aceman的空间利用率，更赋予其极具科幻感的内饰设计，将在北京车展上揭晓。

申报数据显示，Aceman搭载最大输出135kW的电机，Aceman S版本电机最大输出为160kW，对于小型SUV来说性能不俗。然而，两者的电池组容量可能分别为40kWh和54.2kWh，续航里程可能成为短板。尽管如此，Aceman无疑将在MINI品牌新能源产品线中占据重要位置。

奥迪Q6 e-tron

2023广州车展上，奥迪Q6 e-tron原型车短暂亮相，其内饰设计尤其引人注目，配备曲面双连屏、副驾驶娱乐屏、AR-HUD抬头显示系统等先进配置，同时保留了奥迪一贯的豪华质感。尽管海外实车展现出后排平坦地板和宽敞前备厢空间，但国产版Q6 e-tron的具体数据仍未公开，目前亦无工信部申报信息。

按照计划，奥迪Q6 e-tron将于2024年实现国产化。在北京车展上，这款车很可能发布重大消息。此前，奥迪宣布与华为合作，Q6 e-tron的智能座舱有望采用华为操作系统，并在华为技术支持下提升智能驾驶辅助能力。这款车型之后，奥迪的新能源产品阵容将更具吸引力。

马自达J90A

长安马自达近期连续发布全新轿车预告图，似乎意欲在北京车展带来惊喜。根据马自达规划，内部代号J90A的车型将于2024年上市，同时马自达已注册MAZDA EZ-6和MAZDA EZ-60商标。

预告图细节暗示，马自达J90A或将基于支持纯电、增程、氢电的EPA1平台打造。该平台下已诞生深蓝SL03，起售价低至13.99万元，预示着J90A具备一定的定价灵活性。为确保竞争力，即使采用EPA1平台，马自达仍将负责J90A的外观设计与底盘调校，力求令马自达粉丝满意。若J90A市场反馈良好，有望被引入海外市场，成为马自达新的增长点。

别克GL8陆尊PHEV/别克GL8混动版

别克GL8在商务车市场地位稳固，涵盖陆上公务舱、陆尊及Avenir艾维亚等多元选择，满足不同预算购车者需求。步入新能源时代，别克推出GL8混动版与GL8陆尊PHEV，延续其市场优势。

两款新车外观设计焕新，更显大气，定位高于现款陆尊车型，车身尺寸为5219/1878/1807mm，轴距保持3088mm不变，内饰改动将是重点。动力系统方面，2.0T混合动力车型发动机最大输出155kW，1.5T插电混动车型发动机最大输出132kW，后者具备138km CLTC工况纯电续航，但电机参数尚未公布。这两款新车极大丰富了别克GL8的产品线，助其稳居行业标杆地位。

起亚索奈

索奈是起亚Sonet进入中国市场的中文名称，定位小型SUV，车身尺寸为4110/1790/1625mm，轴距2500mm，瞄准比赛图斯更低端的市场，但配备了L2级智能驾驶辅助系统，旨在开拓新的细分市场。

内饰部分，索奈采用双10.25英寸屏幕增强科技感，集成Kia Connect&百度智能互联系统3.0，并提供手机无线充电功能，充分利用有限成本。动力上，新车搭载最大输出84.7kW的1.5L自然吸气发动机，预计匹配CVT变速箱。在入门级燃油车逐渐被新能源车型取代的大背景下，起亚对索奈进入中国市场显然经过深思熟虑，其市场接受度仍有待观察。