“美国最大的电动车企将启动裁员。”当地时间15日，关于特斯拉的这个消息轰动美国舆论场。据报道，该公司此次将裁减超过10%的员工，这意味着1.4万人将失去工作，媒体纷纷强调最新裁员规模为该公司“史上之最”。在国际媒体中，特斯拉与马斯克都有很多标签，比如“全球车企标杆”“世界首富”等，相关消息颇受关注。裁员消息发布当日，特斯拉股价下跌超过5%，市值蒸发超300亿美元。今年以来，特斯拉股价已累计下跌约35%。马斯克和他的特斯拉到底发生了什么？

1.4万人或将失业

特斯拉提交给监管机构的一份最新文件显示，截至去年底，总部位于得州奥斯汀的特斯拉在全球有14万名员工。

马斯克在发给员工的邮件中，称特斯拉的“快速增长”导致了“某些领域的角色和工作职能重复”。他在邮件中说，为了公司下阶段的增长，审视公司各个方面以降低成本和提高生产率是极其重要的。这将使公司保持精简、创新并进入下一个增长周期。邮件称，裁员立即生效，相关员工将在48小时内收到信息。《华尔街日报》称，特斯拉的动力总成和能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺以及负责公共政策和业务发展的副总裁罗汉·帕特尔已经离职。

据路透社报道，特斯拉此次裁员行动也将波及中国，包括销售、技术及工程设计等部门。两位消息人士称，特斯拉中国销售团队部分员工已收到通知。另有消息称，其他团队也受到了影响。

供需同时遭遇瓶颈

市场普遍认为，特斯拉此次裁员的主要原因是其销量的增速放缓、甚至下滑。4月2日，特斯拉发布2024年第一季度交付数据，特斯拉在全球的交付量仅为38.68万辆，远低于此前机构预测的43万辆左右。这一数字不仅同比下滑了8.5%，环比下滑更是高达20.1%。这是近4年来，特斯拉交付量首次出现季度同比下降。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔16日接受《环球时报》记者采访时表示，特斯拉裁员的主要原因之一是降本增效。该公司早期一家独大，产品供不应求。但目前市场的供需关系已经改变，而且该公司的研发费用比较高。此外，北美对购置新能源车的补贴力度也会影响到需求端，影响销量。

从一季度产销数据看，特斯拉的产量高于交付量，两者数据相差达到4.66万辆。德意志银行分析师埃曼纽尔·罗斯纳在一份报告中称：“交付量与产量间差异意味着，除已知的弗里蒙特和柏林两座超级工厂生产瓶颈外，特斯拉可能还存在严重的市场需求问题。”

《日本经济新闻》16日报道称，特斯拉视为未来发展战略支柱产品的低价电动汽车（定价约为2万—3万美元）目前也陷入了市场僵局。电池成本居高不下、中国车企高竞争力都使应对难度日益增加。该媒体称，在电动汽车制造成本中，电池占三成。中国车企遥遥领先主要是因为在电池量产成本上占优势。除了本是电池厂商、量产技术领先的比亚迪外，还有在电池领域排名世界第一的宁德时代。此外，零部件厂商市场话语权也不断提升，中企相对优势明显。

美国的“战略缺陷”

韦德布什证券公司分析师丹·艾夫斯15日告诉美国《商业内幕》杂志称，马斯克需要就裁员作出解释，以便让投资者重获信心，“如果不能平息华尔街的担忧，特斯拉可能会失去投资者的支持”。艾夫斯称，特斯拉本季度的表现是一场“噩梦”，特斯拉和马斯克或已走入“岔路口”。

不过，并非所有华尔街人士都认为特斯拉的裁员公告是一件坏事。市场研究公司CFRA副总裁尼尔森撰文称：“在电动汽车增长率放缓的情况下，特斯拉的裁员与行业趋势保持了一致……应对公司盈利产生积极影响。”

尼尔森相关表述暗示了特斯拉的收缩与Rivian和Lucid等美国纯电动汽车制造商“保持了一致”。美国行业媒体称，Rivian和Lucid这两家初创公司也在面临利润率和现金流的挑战，而竞争加剧的外部环境也令其更加脆弱。

《纽约时报》15日称，特斯拉销量下滑反映了美国整体电动汽车市场需求的不振。今年第一季度，美国电动汽车销量接近26.9万辆，同比增长2.6%，但环比下降7.3%。据标普全球汽车的数据，今年1月，美国电动汽车的登记数量同比增长率为15％，比同比增长52％的2023年大幅减少。行业分析师认为，美国电动汽车销量之所以疲软，充电基础设施不足和缺乏价格合理的产品选择都是动因，同时折射出背后的“战略缺陷”：美国并没有将电动汽车视为可持续交通计划的一部分。