近日，一段车内的不雅影像将高合汽车推向舆论漩涡，被指责存在“车内摄像头拍摄照片泄露”。高合汽车迅速回应，坚决否认官方能远程调取或泄露摄像头影像，并强调车机后台在技术和法律层面上均无法实现此类操作。尽管如此，这一事件加剧了公众对新能源汽车在车联网时代个人数据与隐私安全的忧虑。

4月10日，小米汽车的网友问答涉及车内摄像头与隐私保护议题。据专家介绍，如今在高端车型中，车内摄像头已成为趋势，赛力斯AITO汽车（问界系列）、蔚来汽车、小鹏汽车、零跑汽车、极氪汽车等新势力品牌旗下的高端车型普遍配备摄像头，主要用于驾驶员疲劳监测。

车内摄像头是否存在图像数据泄露风险引发广泛关注。经咨询各品牌客服及查阅《隐私政策》，得知大部分情况下车内摄像头捕捉的图像数据不会上传云端，仅在车端完成数据处理。然而，部分运行参数和数据结论可能上传至云端，用于算法优化等目的。尽管如此，专家警告数据在存储、传输环节仍存在泄露风险，呼吁个人、企业和政策三方面携手，共同强化数据安全防护。

小米汽车在同日发布的问答中表示，其车内摄像头仅用于检测驾驶员状态，当识别到疲劳或分心行为时进行提醒，所有处理在车机本地进行，图像数据不记录、不传输，且用户可直接关闭摄像头。

车内摄像头按功能大致分为五类：驾驶员监测系统（DMS）、乘员监控系统（OMS）、人机交互、娱乐与社交功能，以及安全监控。在高端车型中，安装车内摄像头渐成潮流。记者调查发现，赛力斯AITO汽车（问界系列）、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车、极氪汽车等品牌车辆均配备摄像头，主要用于驾驶员疲劳监测。

这些品牌均声称摄像头捕捉的图像数据主要在车端处理，仅少数运行参数和结论上传云端。如问界M9、蔚来ET7、小鹏X9等车型的摄像头数据均在车端储存，不上传云端，部分支持本地导出。理想汽车的RGB摄像头用于娱乐功能，IR摄像头负责疲劳监测，数据处理在车内完成。零跑汽车和极氪汽车的摄像头数据存储于车辆本地，且极氪汽车数据在锁车下电后自动清除。

针对新能源汽车数据安全问题，广东省大湾区新能源汽车产业技术创新联盟秘书长张瑞锋表示，消费者对个人隐私数据安全高度关注。国家相关部门已出台《汽车数据安全管理若干规定（试行）》，强调车内处理原则，避免数据外泄。尽管各品牌普遍遵循此原则，但仍存部分非图像数据上传云端、存储设备安全措施不足等风险。

专家张孝荣建议加强数据传输和存储加密技术，完善数据安全管理体系，车企在采集用户数据前应提供明确隐私政策，允许用户关闭摄像头或使用物理遮挡保护隐私。实地走访发现，各车型车机系统提供关闭摄像头选项，部分品牌如理想和比亚迪采用物理盖板防范数据采集和泄露。

综上，政府、消费者、行业公司及技术创新者需共同努力，加强数据安全管理与技术创新，保障智能汽车数据合规使用与信息安全。政府应规划智能汽车数据底座建设，设立数据安全标准；消费者关注敏感数据保护；行业公司规范数据处理；技术创新聚焦智能汽车信息安全关键技术，构建应急响应平台，应对信息安全风险。