理想汽车宣布全线产品降价

理想汽车近日动作频频，先是以全新车型理想L6在上市72小时内收获过万订单，紧接着宣布旗下L7、L8、L9及MEGA车型全面调低售价，降幅在1.8万至2万元之间，MEGA车型更是直降3万元。理想汽车宣布全线产品降价，此外，理想汽车承诺对已提车车主给予现金回馈。

理想L6的上市定价也经历了调整，原计划起售价为25.98万元，最终定价为24.98万元。这意味着，理想汽车实际上对其产品线进行了整体降价。理想汽车宣布全线产品降价，此举或许旨在提振销量，尤其是在一季度仅实现8.55万辆销售成绩，与全年80万辆的宏大目标相去甚远的情况下。

值得关注的是，降价风潮并非理想独有，多家新能源车企纷纷加入价格战。问界新M7、小鹏G9、蔚来部分车型以及吉利汽车的部分车型均推出了不同力度的降价举措。而特斯拉则在部分市场采取了涨价策略，但在随后全球范围内对多款车型进行了价格下调。

除了官方降价，市场竞争还催生了其他形式的促销活动。例如，智界针对已下订小米SU7的客户，提供5000元现金补贴，鼓励其转购自家S7车型。

价格战的愈演愈烈，反映出新能源汽车市场的竞争白热化。然而，持续的价格战对车企及其供应链并非良性循环。博世中国CEO徐大全指出，去年中国车市平均车价下滑15%，主机厂降价压力传导至零部件供应商，甚至出现不接受降价就不付款的情况。他认为，价格战不利于行业健康发展，尤其在当前许多新能源车企尚未实现盈利的背景下，长期亏损恐将加速部分企业的出局。理想汽车宣布全线产品降价。

综上，新能源汽车价格战正酣，各车企在争夺市场份额的同时，也面临利润缩水、供应链压力增大等挑战，行业洗牌的可能性随之增大。