5月21日19时30分，泰国素万那普机场总经理在机场针对新加坡航空公司客机事故召开了新闻发布会。据了解，该航空公司SQ321航班于21日15时51分因故备降在曼谷素万那普机场，机上共载有211名乘客及18名机组人员。不幸的是，一名73岁英国乘客在此次事件中丧生，另有多名乘客受伤。未受伤或轻微受伤的乘客预计于同日21时45分继续飞往新加坡樟宜机场，而受伤乘客已被送往医院治疗，机场将协助他们办理入境手续并密切关注情况进展。

新加坡航空当天通过社交媒体确认，SQ321航班在从伦敦希思罗机场飞往新加坡的途中遭遇严重气流颠簸，最终于当地时间15时45分备降曼谷。执飞此航班的是一架波音777-300ER型客机。晚些时候，新航公布了乘客国籍列表，涵盖澳大利亚、加拿大、马来西亚、新西兰、新加坡、韩国、英国、美国等多个国家，未有中国乘客在列。

对于突发强烈颠簸的原因，民航业内专家、资深机长陈建国分析称，这类颠簸多与高空急流带、积雨云或浓积云有关，而根据该区域的地理位置和季节特点，进入急流带引发颠簸的可能性较低，误入积雨云或浓积云可能是主要原因。他指出，长途飞行使许多乘客放松警惕，解开安全带去洗手间或活动，这可能是加剧事故后果的因素之一。

据飞常准APP信息，SQ321航班在备降前发出紧急代码7700，所涉飞机为较新的波音777-300ER型号。陈建国强调，此类颠簸与飞机类型或机龄关联不大。他提醒旅客，飞行中应避免不必要的走动，确保在平稳时段系好安全带。

关于网传飞机骤降高度的说法，航空数据网站FR24澄清，实际上这是飞机在颠簸17分钟后为降落曼谷而采取的正常下降过程，颠簸期间高度变化很小。航空博主FATIII进一步解释，飞行中快速的高度变化才是颠簸危险所在，而非高度变化的总量，类似于车辆行驶中的急刹车和急加速动作。