据中工汽车网获悉，2月26日，理想汽车交出了一份历史最佳业绩“答卷”，营收超千亿、盈利破百亿，理想汽车终于“上岸”了。受此消息拉动，其股价超过41美元/股，盘中一度大涨近20%。

2023年，车企“以价换量”的价格战几乎持续了一整年，从各家车企销量目标完成情况来看，结果却并不理想。在这样的背景下，单车售价基本在30万元以上的理想汽车，成首家营收千亿的新势力车企，不得不让人侧目。

2024年，理想汽车为自己定下了一个更为“激进”的目标——80万辆。然而，面临问界的崛起、纯电转型的压力，理想汽车这次能够如愿吗？

业绩，理想成功上岸

“这将是理想汽车自成立以来的最佳财务表现。”

营收方面：

2023年第四季度，理想汽车收入总额为417.3亿元，较2022年第四季度的176.5亿元增加136.4%，较2023年第三季度的346.8亿元增加20.3%。其中，理想汽车车辆销售收入403.8亿，较2022年第四季度的172.7亿元增加133.8%，较2023年第三季度的336.2亿元增加20.1%。

2023全年，理想汽车实现营收1238.5亿元，较2022年的452.9亿元增加173.5%。其中，理想汽车车辆销售收入为1202.9亿元。单车均价为32万元，较2022年的441.1亿元增加172.7%。

利润方面：

2023年第四季度，理想汽车净利润为57.5亿元，上年同期净利为2.65亿元，较2023年第三季度的28.1亿元增加104.5%。

2023全年，理想汽车净利润达到118.1亿元，实现了自交付以来的全面盈利。

利率方面：

2023年第四季度，理想汽车毛利为97.9亿元，较2022年第四季度的35.7亿元增加174.4%，较2023年第三季度的76.4亿元增加28%；毛利率为23.5%，而2022年第四季度为20.2%，2023年第三季度为22.0%。毛利率较2022年第四季度和2023年第三季度上升主要由于车辆毛利率的上升。

2023全年，理想汽车毛利为275.0亿元，较2022年的87.9亿元增加212.8%；毛利率四个季度分别为20.4%、21.8%、22.0%、23.5%，全年达到22.2%，高于2022年的19.4%，始终保持在理想汽车董事长兼CEO李想认为的20%以上“健康门槛”。

粗略计算，理想汽车一天卖1030辆车，单车赚3.14万元，单日赚3235.6万元。

一定程度上，历史最佳的业绩也给了管理层十足的信心。在较为简短的财报电话会议中，理想汽车管理层表示，公司仍旧维持今年实现月销量超10万辆的指引。李想更是给出了“吃下三分之一20万元以上市场”的长期目标。

销量，理想面临冲击

“在新能源汽车市场竞争激烈的2023年，理想汽车凭借L系列三款车型取得了优异成绩，成为中国市场30万元以上新能源汽车的销量冠军。”李想这样说道。

交付方面：

2023全年，理想汽车共交付376,030辆，同比增长182.2%。截至2023年12月31日，理想汽车累计交付量超过60万辆，是交付量最高的中国造车新势力企业。

然而，问界的强势早已显露出来。

2024年1月，问界凭借问界M7的鼎力支持，拿下近3.3万辆的销量，首次超过理想汽车3.16万辆交付量，夺得国内造车新品牌月度销量冠军。

同时，受春节假期等因素影响，理想汽车2月销量依然处于相对低谷期。截止2月18日，当月仅销售1.01万辆。

此前，问界新M7在销量上就已反超理想L7，而新发布的问界M9同样上市及爆款，大定量迅速突破2万辆。但凭借这两款车，就在新年伊始迅速实现品牌上的整体超越，这个速度还是很令人惊讶的。

在本次电话会议，被问到如何看待当下新能源汽车行业现状时，李想直言，“目前行业集中度正不断提高。”他预判，“20万以上的新能源车市场，今年第四季度，会呈现头部三个品牌吃掉70%市场份额的结果，不是CR5了，而是CR3的头部集中，比燃油车更集中。”

不过，理想汽车依然对2024年充满期待。

理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军充满信心。他指出，理想汽车预计其3月交付量将超过5万辆；6月交付量将会达到7万台。“当我们在6月达成7万台的里程碑后，市场会理解公司所有的假设。”

具体来看，理想汽车的旗舰车型MEGA、2024款理想L7、L8、L9将于3月1日上市，寻求交付量的进一步提升。此外，理想L6也将于今年二季度上市，成为理想汽车旗下售价最低的产品。到今年年底，理想汽车的产品线将包含4款增程、4款纯电，共8款车型。

一面狂飙，一面稳健。

2024年，“蔚小理”等造车新势力的战争一触即发。谁能在这场淘汰赛中活下来？谁又能拿下第一？还是一个未知数。

相关报道：

2022年底，理想汽车董事长兼CEO李想给自己写下了一个小任务，“要在2023年实现千亿收入规模的突破”。如今，李想带领的理想完成小任务了。

2月26日，理想汽车公布了2023年第四季度及全年财报。财报显示，2023年理想汽车实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%。汽车总交付量达到376030辆，同比增长182.2%。

2023年理想汽车全年净利润为118.1亿元，较2022年的净亏损20.3亿元，实现扭亏为盈。仅凭2023年的盈利，理想汽车一口气填平了之前五年的累计亏损。至此，理想汽车终于实现了首次全年盈利，成为继特斯拉、比亚迪之后全球第三家实现盈利的新能源汽车企业。

年底冲刺，为理想实现了“小任务”

2023年，许多车企用“以价换量”的价格战策略保销量、保市场份额，但结果却都不尽人意。单车售价在30万以上的理想汽车仍能实现年销量同比暴涨182.2%，这不得不令人侧目。其中，第四季度的营收更是令人刮目相看。

其中，理想汽车2023年第四季度营收417.3亿元，同比增长136.4%；净利润为57.5亿元，同比增长2068.2%。

海报新闻记者发现，其第四季度营收几乎接近2022年全年营收，在2023年的全年营收中更是占比超三分之一。回看一年前的理想，还是亏损状态——2022年理想全年营收452.9亿元，同比增长67.7%；净亏损20.32亿元。一年就扭亏为盈的背后，理想对了什么？

记者发现，理想汽车的盈利之路得益于其车辆毛利率和交付量的双提升。2022年理想汽车的车辆毛利率为19.1%，但到了2023年则提升为21.5%。对比其他造车新势力，毛利率则是一路下降。以特斯拉为例，特斯拉Model 3销售均价较上年度同比下滑约11.5%，最终毛利率下降了7.35个百分点至18.2%，对利润产生明显影响。

理想汽车首席财务官李铁表示，随着业务规模的增长和产供销协同的优化，第四季度毛利率达到23.5%，全年毛利率为22.2%，2023年也是公司首次扭亏为盈并实现健康盈利的年度。

值得关注的是，从2015年成立至今，理想汽车历时8年，完成了由创业型公司向成长型企业的快速转变。理想汽车盈利速度超过特斯拉和比亚迪汽车，成为全球最快实现盈利的新能源汽车企业，创造了中国汽车品牌成长的奇迹。

图片来源：理想汽车官网

毛利率提升后，理想开始疯狂“补课”

毛利水平是衡量企业持续造血能力的一项重要指标，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想曾说过，“作为智能电动车企业，我们认为一个健康的门槛是（毛利率）20个点。”现如今，理想达到了门槛，这也为理想融入新能源汽车下半程发展提供了保障。

对自动驾驶研发起步较晚的理想，曾被质疑是否“保得住饭碗”。面对质疑，李想也曾在微博坦言“不是不想搞自研，而是融到的钱勉强满足了产品研发、自建工厂、供应链和服务体系的建设，还要给团队发工资。”现如今，李想的担忧或许不复存在。

截至2023年末，理想汽车的现金储备达到了1036.7亿元，手握大笔现金的理想，也毫不吝啬地加大研发投入。财报显示，公司第四季度的研发费用为34.9亿元，同比增长68.6%。2023年全年研发费用达到105.9亿元，同比增长56.1%。

早在2023年秋季的理想汽车战略会上，公司就将智能驾驶的技术领先正式纳入公司核心战略目标，更是计划在今年将智能驾驶研发团队扩充到2000人的规模。

截至目前，理想汽车的智能驾驶总里程已近14.3亿公里，其中智能驾驶NOA里程近5.6亿公里。在2月8日至17日的10天春节假期中，超过22万理想用户使用了智能驾驶NOA功能，累计行驶里程近5000万公里。

业绩狂奔的背后，危机无处不在

虽然2023年的增长为理想赢得先机，但理想的危机并未解除。除了自身技术需要提升外，竞品的压力让理想汽车危机四伏。

理想的最大竞争对手莫过于华为问界。2023年6月，李想曾在微博上回忆称，“2022年三季度，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了，我们从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之力。”就在这条微博后不久，理想旗下多个产品被问界冲击。

2023年9月12日新华为问界M7上市以来，打得理想“手无缚鸡之力”。10月销量破万，11月超过理想L8，12月超过理想L7。今年1月，华为问界M7拿下近3.3万辆的销售，夺得国内造车新品牌月度销量冠军。

面对劲敌，理想汽车也将挑战年交付80万辆的目标，这也意味着2024年理想将面临交付量翻倍的“KPI”，交付量同比增长需要达到112.77%。展望2024年一季度，理想汽车预计，车辆交付量为10万至10.3万辆。

但开年后的理想并不“理想”，今年1月的交付量仅为31165辆，2月由于春节放假等因素，到2月18日仅有1.01万辆。换言之，一季度剩下不到6周的时间，理想汽车销量要达到5.87万至6.17万辆才可以。

除了对手带来的销量危机外，还有理想MEGA——高端纯电车型不明朗的市场前景危机。MEGA是理想汽车从增程转型纯电的第一款产品，但是纯电MPV市场却并非一片空白。面对一个不好打的市场和问界的崛起，理想汽车的能在这场新能源车企淘汰赛中狂奔多久，还要拭目以待。

截至记者发稿，汽车产业链提振飘红，汽车ETF（516110）涨1.1%，盘中溢价交易。理想汽车股价涨超18%，报166港元，总市值3306亿港元。