没有奇迹，外国新势力集体倒下

在商业世界中，成功与失败的故事层出不穷。特斯拉作为曾经困境重重的初创企业，现已蜕变，成为全球汽车制造业的价值巅峰，激发了无数跟随者的梦想。不过，近年来，许多新生的汽车创业公司通过与特殊目的收购公司（SPAC）合并实现上市，却遭遇了意料之外的挫折，多家公司濒临绝境，资金链告急，盈利前景模糊。

Lordstown Motors、Arrival无奈之下寻求了破产保护，Fisker亦陷入艰难境地，如同病危监护。相比之下，Rivian和Lucid虽看似境况稍好，但近期公布季度亏损累计超过21亿美元，令人咋舌。没有奇迹，外国新势力集体倒下！

一位行业内部人士形象地比喻，当前的景象更像是一场新兴势力的衰败，而非产业的自然整合。过去一年间，电动车初创企业深刻体会到制造高质量电动车的复杂度及庞大的资金需求，加之高利率和通胀的双重挤压，挑战加剧。

局势进一步紧张，即便是领头羊特斯拉，也需通过大幅降价来应对市场降温，此举引发了业内对“价格战”的担忧。传统汽车制造商正加速进入电动车领域，竞争趋于白热化。

新兴汽车制造商正面临用户基础缩水与增长放缓的双重打击，扩张蓝图远未如预期般顺利。“成功之路的艰辛超出所有人想象”，一名业界人士感叹道。

Nikola、Lordstown Motors、Canoo、Faraday Future、Fisker、Lucid等企业，借由SPAC快速上市，吸引了大量投资，多数许下了快速扩张和特斯拉式的辉煌愿景，现实却更为严酷。

以Lucid为例，其曾乐观预计在一年内交付9万辆汽车，收入可达99亿美元，而今这些目标大幅缩水，今年产量预期仅9000辆。尽管一季度亏损有所减少，收入微增，与先前的宏伟蓝图相距甚远。公司解释称，全球供应链中断、经济疲软和利率上升等外部因素严重影响了业绩。

其他电动车初创公司同样挣扎，如Lordstown Motors的破产申请、Fisker奥地利分部的破产保护、Mullen Automotive的经营危机，均凸显了整个行业的困境。没有奇迹，外国新势力集体倒下！

然而，即便在这样的环境下，也不乏积极信号。Lucid获得巨额融资，Canoo签署销售协议，Mullen亦有融资承诺，显示市场对电动车行业的持续信心。同时，福特、现代等传统汽车制造商正迅速转型，凭借其品牌优势和资源深度，成为不可小觑的竞争对手，特斯拉的市场份额也感受到压力。

过去的两年中，资金充沛未能助初创公司跨越生产与供应链的重重障碍。随着资金枯竭和市场降温，加上传统车企的强势介入，最弱小的创业公司已难以为继，未来或有更多的企业面临同样的命运。正如分析指出，追求成为“下一个特斯拉”已被证实是一条昂贵且充满挑战的道路。