4月12日凌晨,深中通道中山大桥(斜拉桥)正在进行桥梁荷载试验,60多辆车参与,每辆车载重32吨。目前,深中通道仍有大量机电、交安、路面、房建附属等工程正在全力推进施工。深中通道建成通车后,深圳至中山的车程将从目前的约2小时缩短至30分钟内。在深中通道工程为6月具备通车条件冲刺时,当天下午“空中深中通道”——粤港澳大湾区首条跨海低空物流商业化航线率先启动。14:38从深圳蛇口赤湾港起飞的丰舟90型货运无人机,在飞行39分钟后,于15:17顺利降落在中山市小榄镇宏昌物流园,较预计时间提前了6分钟,标志着中山低空经济发展进入新篇章。此外,南都记者了解到,2017年8月18日,中山、深圳水上无直航历史宣告结束,当天备受两地市民期盼已久的深中“水上巴士”正式开通,单程仅45分钟。开通数年来,为两地居民提供了高效的通行方式。待未来深中通道建成通车后,深中两地也将构筑起水、陆、空立体式“通道”。
航班:试运行期间平均每天10个架次
昨日14:38,一架丰舟90型货运无人机从深圳蛇口赤湾港起飞,朝着珠江口西岸的中山飞去;15:00,70公里外的中山市小榄镇宏昌物流园,粤港澳大湾区首条跨海低空物流商业化航线启动仪式(下称“启动仪式”)举行。此时,这架无人机飞跃在伶仃洋上空,俯视深中通道,犹如一只巨大的风筝架在海上,又像是一根月老的“红线”,将中山、深圳两座城市紧紧“系”在一起。15:17,比预计时间提早6分钟,这架货运无人机成功抵达启动仪式现场。该航线由国内无人机载货运输领军企业丰翼科技(深圳)有限公司(下称“丰翼科技”)及中山市交通运输局共同谋划开通,这也是深圳与中山之间开通运营的首条低空飞行商业化物流航线,构建起了两地的“空中深中通道”。丰翼科技介绍,当前“深圳 中山”航线试运行中,深圳航站点在南山区,中山航站点在小榄镇,航程71.7公里,飞行时间45分钟。试运行期间平均每天10个架次。据悉,该航线目前的服务范围以轻小件为主,单票重量<10公斤,长宽高<0.6×0.4×0.3米,服务时间为周一至周六9:00-18:00(极端天气、空域管制除外);计价规则为起步价+续重计价+里程计价,当前限时体验价为一口价40元。“通过‘即时响应+无人机运输+上门送达’的高效运输模式,深圳至中山的跨城配送服务实现了4小时送达的时效性要求,满足了市场对于高时效配送的迫切需求。”中山市交通运输局相关负责人表示,航线开通不仅将极大提升中山与深圳之间的快递物流效率,降低物流成本,为企业发展注入新的活力,更将推动两地经济社会的深度融合,实现互利共赢。
快捷:实现一小时内点对点配送服务
丰翼科技(深圳)有限公司创始人、副总裁姜明涛表示,作为深圳到中山的首条物流中心航线,也是丰翼科技在中山市开拓的第一条航线。“我们会以‘深中’这条航线为起点,逐渐拓展在中山市内物流网络的建设和运营”。姜明涛表示,过去从中山到深圳的物流都是通过汽运,就算是非常紧急的状况,一旦遇到堵车,其效率也会受到很大影响。“以往物流基本上要非常早发出去才有可能实现当日达,现在通过无人机,不仅效率得到了很大提升,受班次限制也会少很多”。“结合中山当地的需求以及产业发展,我们会建设更多的物流无人机服务航线,服务于需要及时配送的客户和群体”。姜明涛表示。姜明涛表示,以飞行里程为100公里的无人机机型为例,以100公里半径画一个圆,这个圆的面积就是3万多平方公里,也就意味着在3万多平方公里范围内任意两点之间,都可以实现一小时内的点对点配送服务,覆盖能力、到达能力以及它的空中运行时效,较传统地面交通工具有着得天独厚的优势,这也是物流领域里无人机应用的主要优势之一。“中山作为大湾区的一个重要节点城市,无人机物流服务的需求非常大”。姜明涛表示,“深中”首条低空飞行商业化物流航线,中山起降点设在小榄镇宏昌物流园,除了结合中山本地的规划和实际需求之外,也是为了能够服务于更多的客户和企业。“货物在中山与深圳之间通过空中通道进行快速连通,实现特定快件的快速运输和服务。当前主要针对配送要求比较高、配送难度比较大的一系列产品,进行相关的无人机配送服务”。
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