近期,无人驾驶网约车服务平台“萝卜快跑”成为网络热议焦点,与其相关的诸如“威胁传统网约车司机生计”及“采用远程操控驾驶”的传闻不绝于耳。在社交平台搜索该关键词,能发现近十个热门话题,足见其话题热度之高。7月12日,有媒体汇总了网民关注的几个关键问题,并就某些疑问咨询了“萝卜快跑”的官方客服。
关于“远程代驾”的说法,网上传播的一些图片似乎提供了证据,展示有人在控制中心通过模拟驾驶舱远程操作车辆。然而,“萝卜快跑”客服澄清,当前服务基于自动驾驶技术,无人为直接操控。为确保乘客安全,部分车辆虽配有安全员,全无人车则有后台行程专员监控,乘客可通过紧急按钮与其联系。
针对无人驾驶网约车可能冲击传统出租车及网约车司机就业的担忧,武汉市交通运输局某负责人曾表示行业状况稳定,并指出了关于“萝卜快跑”车辆数量的误传,建议向经信局求证具体数据。尽管如此,后续询问并未得到明确回复。
五月份,有报告指出“萝卜快跑”车辆偶致交通拥堵,影响市民出行。公司随即回应,部分网络上的投诉和事故报道经核实并不符合实际情况,疑为有组织的负面信息攻击,并已报警处理。六月末,官方通报警方已成功破获一起涉及多机构的“网络水军”案,多名嫌疑人被刑拘,案件正进一步调查。
对于个人加盟的询问,周鸿祎建议百度等企业考虑将无人车售予网约车司机,以共享收益模式减轻司机负担。至于乘客是否有自驾可能,客服明确表示,所有乘客均需坐在后排,不可自行驾驶。
“萝卜快跑”官方还强调,每趟行程限载三人,全部位于后排,且出于安全考虑,暂时不允许孕妇乘坐。至于事故责任问题,此前发生的几起事故,如在武汉与行人轻微碰撞事件,百度回应称发生在车辆正常行驶过程中遭遇行人闯红灯。法律专家指出,尽管无人驾驶车辆管理规范尚未出台,但现有法律足以判定事故责任。一般情况下,若无人驾驶汽车违规或被认定对事故负责,车辆所有人及管理者将承担责任。同时,事故造成的损失首先由保险公司赔付,剩余部分由车辆责任人承担。
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