中国农村公路总里程达到460万公里,相当于绕赤道115圈。这些道路不仅连接了城市与乡村,还促进了地方经济的发展。在内蒙古赤峰,乌白公路穿越沙漠,治理了约70万亩沙地;浙江丽水的西独线串联起多个旅游景点,带动火龙果观光园等农旅融合基地快速发展;新疆温宿的托峰天路成为自驾游的新选择,吸引了大量游客。
目前,农村公路占全国公路总里程的85%以上,所有符合条件的乡镇和建制村都已通硬化路。县道、乡道、村道交织成网,使得农村交通更加便捷。例如,云南怒江州的独龙江公路隧道贯通后,独龙江乡告别了大雪封山的日子,村民人均年收入十年间翻了八倍。四川凉山州的阿布洛哈村建成通村路后,村民出行时间大幅缩短,从“悬崖村”迈向了“幸福村”。
农村交通运输的发展推动了乡村产业的繁荣。每天有超过一亿件快递在农村流转,日均客运量超过1000万人次,城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户在更多乡村成为现实。改革开放以来,中国农村公路建设经历了指数型增长,截至去年底,全国农村公路等级公路比例近97%,沥青或水泥路面比例约92%。
西藏墨脱和四川阿布洛哈村的道路建设展示了中国农村公路建设者的不懈努力。十年来,中国累计投入车购税资金7461亿元,带动全社会投资4.26万亿元,助力“四好农村路”建设取得显著成果。这些公路打破了区域隔绝,连接了城市与乡村,为千家万户带来了富足希望。
今年前8个月,新改建农村公路7.7万公里,进一步完善了农村基础路网。这些公路不仅是旅游路、治沙路,还是资源路、产业路,盘活了农村市场,改变了山乡风貌。技术升级也提升了农村公路的管养效能,如“智慧档案”和“指尖养护”等信息化手段的应用。
中国拥有全球最大的高速铁路网、高速公路网和港口集群,航空航海通达全球,“6轴7廊8通道”的国家综合立体交通网主骨架正在加快成型。越织越密、越建越好的交通网将为经济社会高质量发展贡献更大力量。
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