特斯拉股价一夜之间暴涨超过20%，市值达到8321亿美元，创下11年来最大单日涨幅。这次上涨让特斯拉市值增加了1500亿美元，几乎相当于宁德时代的市值，短时间内弥补了之前的亏损。马斯克的个人财富也大幅增加，达到约2678亿美元。

此前，特斯拉在发布自动驾驶出租车Cybercab后，股价一度下跌10%。然而，在第三季度财报和电话会议后，情况发生了转变。财报显示，特斯拉不仅营收超出预期，马斯克还释放出许多积极信号，重新点燃了资本市场的热情。

在北京时间10月24日的财报电话会议上，马斯克预计特斯拉2025年的销量将增长20%-30%。尽管今年前三个季度交付量下降了近6%，马斯克依然保持乐观，这主要得益于即将推出的新车型和自动驾驶技术。特斯拉表示，尽管降低成本的工作难度很大，但降本仍然是核心任务，目的是降低车辆终端售价。特斯拉计划在2025年上半年推出一款价格不超过3万美元的新车，这款备受期待的产品将不会像最初设想的那样具有突破性。

此外，Cybercab没有方向盘和踏板，成本预计在2.5万美元左右。马斯克认为，生产混合动力车不如专注于制造能够实现自动驾驶的电动车。他相信未来属于自动驾驶电动车，并称特斯拉生产的大多数车辆都具备自动驾驶能力。

特斯拉还在推进Semi卡车的量产，计划明年开始建设工厂，2026年全面投产。Semi的成本优势使其需求量巨大，已经生产的大约200辆Semi配备了FSD硬件。特斯拉在自动驾驶方面取得显著进展，FSD完全自动驾驶能力累计行驶里程超过20亿英里。FSD V13版本将在今年冬季晚些时候发布，预计每次接管里程数将有大幅提升。特斯拉预计明年第二季度或最晚三季度，FSD的每次接管里程数将继续增加。

特斯拉正在湾区与员工测试Cybercab的叫车应用程序。如果监管批准顺利，预计明年将在得州和加州推出自动驾驶叫车服务。Cybercab计划在2026年实现量产，目标是每年至少生产200万辆，最终可能达到400万辆。

特斯拉的AI训练已不再受算力限制，人形机器人被认为是其最有价值的产品之一。特斯拉在得州超级工厂部署了一个由2.9万张英伟达H100芯片构成的算力集群，预计今年四季度将扩展到5万张。自研的4680电池也将成为美国最具竞争力的产品。特斯拉的储能业务也在大幅增长，年产量达到40GWh，第二个储能工厂将在上海建设，年产20GWh，明年第一季度开始生产。

第三季度，特斯拉每辆车的销售商品成本降至历史最低水平，为35100美元。总营收达到252亿美元，同比增长8%。汽车业务收入为200.16亿美元，占总收入的79.5%。能源生产和存储业务收入为23.76亿美元，服务和其他业务收入为27.9亿元。净利润达到21.67亿美元，同比增长17%。毛利率同比增加约2个百分点至19.8%，营业利润率达到10.8%。

特斯拉的利润率大增部分归功于碳积分收益的增长，碳积分收入达到7.39亿美元，同比增长超过30%。即便剔除碳积分影响，特斯拉汽车业务毛利率也环比提升2.4%至17.1%。第三季度全球交付电动车约46.3万辆，同比增长9%。Cybertruck业务首次毛利率转正，成为美国第三季度第三大畅销电动车。特斯拉的能源发电和储能业务收入飙升52%，达到25.8亿美元，储能产品装机量达到6.9GWh，毛利率创历史新高。服务和其他收入也增长了29%，达到27.9亿美元。特斯拉的商业帝国还有许多故事可以讲。