媒体谈野猪冲撞高铁事件

10月27日，南京一列高铁与野猪相撞，随车机械师在下车排查故障时被邻近列车碰撞身亡。同日傍晚，一头野猪侵入南京南站至紫金山东站间的高铁联络线，与通过的D5515次列车相撞，引发设备故障停车，导致途经南京南站的部分列车晚点。机械师在处理故障过程中不幸遇难。

南京市野猪数量激增，每平方公里已超过4头。南京市林业站站长孙立峰表示，南京8个行政区均有野猪分布，且种群密度呈上升趋势，从2021年的每平方公里3.24头增加到2023年的4.43头。此次事故发生的紫金山区域是野猪的主要分布地之一。

广东省科学院动物研究所研究员胡慧建指出，野猪撞到高铁并导致人员伤亡的情况非常罕见。全国范围内多地出现野猪泛滥现象，主要原因是野猪繁殖能力强、天敌缺失。紫金山生态环境良好，加上栖息地野猪数量过多，高铁沿线又多为荒无人烟之地，使得野猪下山觅食进入高铁行经区域。

近年来，南京地区野猪频繁扰民，甚至攻击市民。例如，10月25日有游客在紫金山游玩时被野猪冲撞受伤；27日，一头野猪闯入南京一家四星级酒店大堂，最终被民警和保安联手控制。

对于是否可以通过捕杀来控制野猪数量，胡慧建表示，虽然2023年6月30日野猪被调出国家三有名录，不再受法律保护，但控制手段仍然有限。个人猎杀成本高且存在人身安全风险，政府组织猎杀也因手段受限而效率低下。媒体谈野猪冲撞高铁事件！

为防止野猪进入高铁等公共交通区域，胡慧建建议加固高铁沿线的隔离网，并利用人工智能技术设置声音驱赶野猪。