资深机长解读新航客机事故

5月21日19时30分，泰国素万那普机场总经理在机场针对新加坡航空公司客机事故召开新闻发布会。据了解，SQ321航班于当日15时51分因故备降该机场，机上共有211名乘客及18名机组人员。不幸的是，一名73岁英国乘客在事故中丧生，部分乘客受伤。未受伤或轻微伤者预计于当晚21时45分继续飞往新加坡，受伤乘客则已被送往医院治疗，机场将密切跟进并协助处理入境事宜。

新航通过社交媒体证实，SQ321航班从伦敦希思罗机场出发前往新加坡途中遭遇严重气流颠簸，于15时45分在曼谷紧急降落。该航班由一架波音777-300ER执飞。新航后续公布的乘客国籍信息显示，机上包括来自澳大利亚、加拿大、马来西亚、新西兰、新加坡、韩国、英国、美国等多个国家的乘客，未有中国乘客在列。资深机长解读新航客机事故！

针对此次突发颠簸，民航专家、资深机长陈建国分析，这种情况多与高空急流、积雨云或浓积云有关，而飞机遭遇其他飞行器尾流的可能性已排除。考虑到事发区域和季节特点，他认为飞机很可能意外进入了积雨云或浓积云。他指出，由于飞行时间较长，多数乘客可能因疲劳而解开安全带活动，这可能是伤亡加重的原因之一。

根据飞行监控应用数据，该航班在备降前发出紧急代码7700，所涉飞机已有16.3年机龄。陈建国强调，遭遇此类颠簸与机型或飞机老化关联不大，建议乘客在飞行中尽量保持系好安全带，仅在确保安全，如外部天气晴朗、飞机平稳时，才适当活动。资深机长解读新航客机事故！

对于网传飞机高度骤降的说法，航班追踪网站FR24澄清，实际高度变化小于500英尺，飞机在颠簸后17分钟开始有序下降准备降落。航空博主FATIII也解释，正常飞行中的升降速率可达2000英尺/分钟，颠簸的危害在于快速的高度变化，而非绝对高度差。