雷军两小时直播成辟谣专场
雷军近日在直播中表示,他不愿再被称为“中国版马斯克”,并澄清关于他模仿马斯克着装的说法。雷军指出,男性西装颜色有限,与马斯克“撞衫”纯属巧合,若真要模仿,他可以做得更像。尽管如此,他在直播中展现出对小米汽车的热情,亲自担任汽车销售讲解员,详细介绍小米SU7的各项卖点,如颜色选择、车内空间、智能化功能以及制造工艺等。雷军两小时直播成辟谣专场。
在小米汽车大定订单中,约20%的用户选择了高饱和度的海湾蓝,雷军本人亦购买了这款颜色的小米SU7,同时还购入一辆霞光紫版本。他强调,若重视续航能力,可选择低滚阻轮胎,此举能将小米SU7标准版的最高续航里程从668公里提升至700公里。然而,此次直播并非雷军的带货活动。
回溯至2023年4月,小米宣布造车后不久,雷军在一场备受期待的直播中,开场先推介了新款手机而非汽车,引发部分观众对“挂羊头卖狗肉”的质疑。尽管如此,该场直播仍使雷军的小米直播间登上带货榜首位。雷军两小时直播成辟谣专场。
当前,雷军面临的一大挑战是华为的强势回归。华为Pura 70系列新品上市,显示出其手机业务的复苏势头,这对小米构成了直接竞争压力。此外,雷军在直播中还回应了关于小米SU7交付时间、性价比以及女性用户比例等方面的疑问,并透露已开始非创始版小米SU7的提前交付,比原计划提前12天。他还提及小米正努力提升汽车产能,以应对远超预期的市场需求。
雷军强调,新能源汽车市场普遍亏损,因此不应过分强调性价比。他援引长安旗下品牌阿维塔的数据,指出其每卖出一辆车亏损约13.68万元。小米汽车在设计时充分考虑了女性用户需求,目前女性用户占比已接近30%,与小米手机用户性别比例形成鲜明对比。
在电池领域,雷军明确小米将专注于研发电池包,而非投资电芯生产,理由是国内已有电池厂商提供出色的产品。与此同时,马斯克的4680电池计划进展并不顺利,面临量产难题和高管离职,加之特斯拉近期宣布裁员10%,以及其平价车项目因成本问题疑似终止,特斯拉的市场地位似乎有所动摇。
新能源汽车市场格局正在发生变化,国产品牌影响力日益增强。华为手机业务的显著复苏,对小米构成双重压力。一方面,华为旗舰产品更新节奏加快,市场表现强劲;另一方面,华为在手机市场的崛起可能影响小米对汽车领域的投入决策。对此,小米计划扩大交付中心布局,覆盖更多城市,并透露年底将发布搭载V8S超级电机的新车型,但具体细节未予透露。
雷军坦言,现在谈论小米汽车的成功还为时尚早。未来,小米不仅要应对华为手机的竞争,还需在更激烈的SUV市场中寻求突破,以延续小米SU7的成功之路。雷军两小时直播成辟谣专场。
本文来自互联网用户投稿,该文观点仅代表作者本人,不代表本站立场。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如若转载,请注明出处:http://www.rxxp.cn/LCfp/22095.html
如若内容造成侵权/违法违规/事实不符,请联系一条长河网进行投诉反馈邮箱:809451989@qq.com,一经查实,立即删除!