美国汽车工人联合会（UAW）历经四年努力，于近日在美国南方地区取得历史性突破。田纳西州大众汽车工厂工人以压倒性的73%支持率，投票决定加入UAW。UAW主席Shawn Fain欣喜地表示，尽管面临专家们的悲观预测，但工会成功打破南方壁垒，实现重大胜利。

紧随其后，UAW计划于5月13日在阿拉巴马州梅赛德斯奔驰工厂举行工人投票，旨在进一步拓展其在南方市场的影响力。大众工厂的成功入会，犹如星星之火，点燃了各界对南方工会运动燎原之势的期待。

去年，UAW在与底特律三大汽车巨头的较量中大获全胜后，宣布启动一项运动，意在代表约15万名南方非工会汽车工厂工人建立工会组织。涉及的汽车制造商涵盖了丰田、本田、现代、日产、斯巴鲁、马自达、大众、梅赛德斯、宝马、沃尔沃等传统品牌，以及特斯拉、Rivian、Lucid等电动车新贵。

康奈尔大学劳动关系教授Harry Katz提醒，虽然大众汽车工厂的胜利令人鼓舞，但UAW在南方面临的挑战更为艰巨。其他汽车制造商及所在社区可能展现出更强的抵触情绪，UAW的南征之路才刚刚开始。

底特律韦恩州立大学商学院教授Marick Masters指出，UAW去年对底特律车企的成功重塑了公众对工会的认知，新领导层正积极拓展工会势力。然而，他警告说，大众工厂胜利的氛围可能会因未能迅速达成令工人满意的劳动合同而迅速消退。

白宫在得知大众汽车工人投票组建工会后，向UAW表达了祝贺。拜登总统强调，工会的胜利有助于提升工人薪资，证明中产阶级对美国建设的贡献，以及工会持续为全体工人争取权益。与此形成对比的是，美国南方六位共和党籍州长此前联名谴责UAW在南方的扩张行动，声称这将导致就业减少和投资缩水。

对此，哈佛大学法学教授Sharon Block指出，在特斯拉宣布裁员10%的背景下，州长们的担忧显得空洞且愤世嫉俗。大众汽车工厂工人在投票时已选择无视这些警告。她强调，长期以来，工人们被告知工会在南方难以立足，但如今不仅是汽车行业，其他领域的工人也开始团结起来。大众汽车的此次投票象征着对行业和地区发展模式的深刻反思。