多地预警网约车行业风险背后:有司机5小时只跑4单,月收入降至五六千
5月22日,济南的网约车司机陈师傅在机场等待接单未果后,最终放弃了长时间的等候,选择了一个订单结束了当天的工作,总收入为390元。济南有超过3万名网约车司机面临着相似的挑战,尽管他们勤奋工作,但因市场供需失衡,收入普遍下滑。近期,景德镇、苏州、重庆等地相继对网约车行业发出风险预警,指出日均单量不超过15单,显示整个行业正步入一个调整期。
陈师傅的一天从清晨开始,直到深夜。在5月22日那天,他从早上9点工作到下午2点,总共接了4单,收入约80元,远不如几年前的收入水平。他提到,在机场或火车站接客常常需等待数小时,而这种现象变得越来越常见。多地预警网约车行业风险背后:有司机5小时只跑4单,月收入降至五六千!
同样情况下的刘师傅,即使清晨4点就开始工作,半天也只能完成7到8单。许多司机选择在特定区域如市区的CBD与大明湖之间运营,因为其他区域往往意味着更高的空驶率。
据统计数据显示,过去四年内,网约车司机数量增长了127%,而订单量的增长却不足11%。山东作为网约车相关企业最多的地区,市场饱和问题同样显著。网约车平台间的竞争加剧,导致司机收益被压缩,许多司机反映收入下降,工作时长被迫延长。
针对当前的市场状况,多地政府和交通管理部门发布了网约车行业风险预警,强调了日均单量的低迷,进一步确认了网约车市场供大于求的现状。这一系列预警揭示了网约车行业即将迎来的重大变革,预示着市场将进行必要的调整以适应新的供需平衡。多地预警网约车行业风险背后:有司机5小时只跑4单,月收入降至五六千!
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