9月11日,西延高铁的建设进程取得了重大突破,跨省道107立交特大桥的连续梁顺利完成转体作业,空中精准对接,为接下来的工程奠定了稳固基石。
这座特大桥处于西安市阎良区内,全长达4110.53米。实施转体的部分采用了T构连续梁设计,梁总长度为97.5米,宽度为12.6米。转体后,桥梁跨越了繁忙的咸铜铁路,该地段交通繁忙,施工复杂度高,且存在较大安全挑战。
为了保障转体施工顺畅,工程项目组采纳了“先建后转”的策略。施工队伍首先在咸铜铁路旁边,沿着铁路方向建造好了梁体。之后,依据预先设置的旋转系统,在限定时间内将梁体逆时针旋转45°,精确置入设计预定位置,圆满实现了空中对接。
施工前期,专业技术人员对转体结构的各项参数如牵引力、安全系数和转体时机进行了精密计算。团队还先行进行了5°的小规模试转,收集了转体过程中的关键数据与技术指标,以确保在既定的铁路“天窗”时段内,转体作业能安全、准时且精确完成。
西延高铁作为陕北革命老区首条高速铁路,同时也是国家高速铁路网络中包(银)海通道的关键部分,其全长299.8公里,设计为双线高速铁路,运行速度目标为350公里/小时。待线路建成并投入使用后,西安至延安的旅行时间将大幅缩短,从当前的约2个半小时减少到大约1小时左右。
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