F-35隐形战斗机,这一美国极力推崇并向盟国推广的高科技产物,正面临来自五角大楼的严重不满。原因在于其升级工作进度远落后于预期,无法达到美军的严格要求。《防务新闻》的一篇报道揭示了洛克希德·马丁公司因升级滞后导致的困境:已完成生产的F-35因未达标准而遭拒收,公司面临存储空间紧张,新战机不得不堆积在工厂停机坪上。
F-35项目采取边生产边研发的模式,旨在加速研发进程并保证战机的持续先进性。然而,这一创新方法似乎并未如愿顺利实施。特别是Technology Refresh 3(TR3)升级项目,它包含驾驶舱显示系统更新、计算能力提升等多项关键改进,对于实现F-35 Block 4批次的全面作战能力至关重要。遗憾的是,由于软件缺陷和关键部件生产延迟,TR3升级进展缓慢,比原计划晚了近一年。
自2023年7月起,未完成TR3升级的F-35已被五角大楼拒之门外,导致洛克希德·马丁公司的存储压力剧增。据知情人士透露,未来数月可能有多达百架F-35积压,此状况被批评为“不可接受”。美国政府问责办公室警告,集中存放的新战机存在安全风险,且随着生产继续,停放空间日益紧张。
为敦促洛克希德·马丁加快升级步伐,美国众议院军事委员会提议在2025财年的国防预算中削减10架F-35的采购,以节省资金支持TR3项目的推进。但问题远未解决,测试机型的严重短缺及老化问题进一步制约了F-35的升级能力。洛克希德·马丁虽计划新建测试机队,但新机最早也要到2029年才能投入使用,目前仅能采取临时措施缓解燃眉之急。
美国政府问责办公室的报告清晰指出了F-35测试能力的不足,认为这是阻碍项目正常推进的关键因素。对此,有批评指出,这些本应在多年前着手解决的问题,至今悬而未决,导致项目严重滞后。
此外,洛克希德·马丁交付的F-35还存在诸多缺陷,不仅影响了美军的战备状态,也引发了国际客户的不满,比如比利时空军就曾因技术不达标问题拒绝接收F-35A。当前,依赖F-35项目的西方国家似乎陷入被动,面对高昂的维护成本和有限的选择余地,只能对洛克希德·马丁的缓慢改进进程保持容忍。
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