近日，四川省发改委发布了《关于加强景区价格管理有关事项的通知》。其中提到，“从严核定配套停车场到景区大门交通服务价格，有效遏制景区不合理外移游客接待中心、配套停车场，增加游客配套交通费用负担等行为”，获得不少网友点赞。这一举措所对应的现实问题在于，一些景区大门越建越远，摆渡车成为继高价门票之后又一“价格刺客”。

景区停车场距离检票口约15公里、旅游集散中心到景区车程50分钟……最近，此类新闻频见报端。不可否认，一些景区外扩大门，是出于疏解交通、保护景观的考量。但是，越来越远的距离，显然超出了正常的经营发展的需要，很难说景区没有“圈钱”的小算盘。

这种做法，无疑会让旅游体验大打折扣，也让旅游成本再度攀高。以茶卡盐湖为例，公开报道显示，该景区门票60元，但游客集散中心距景区非常远，从景区门口到核心区有4.2公里，如若游客不想步行前往，可以选择花140元乘坐景区交通工具。

出游一趟不易，面对比门票还贵的摆渡车，为了节省时间和精力，不少游客不得不“自愿”掏腰包。然而，旅游是一种口碑经济，一个前人踩过的“坑”，后来者大概率不会再踩。尤其是在互联网高度发达的当下，游客在相关平台的分享和评价，会直接影响景区的声誉。