降低全社会物流成本是今年经济工作的重点之一。中国物流与采购联合会日前公布的9月份中国物流业景气指数为52.4%，较上月回升0.9个百分点，供应链上下游进一步活跃，公路、铁路、航空和电商快递等物流实物量均实现稳步增长。

第四届“流动中国”主题活动近日举办，通过实地探访物流企业在仓储、装卸、运输、物流装备制造等全产业链条的创新实践，探寻物流业降本提质增效背后的密码。

仓储作为物流链条中的关键一环，为物流系统的顺利运行、物流产业链的高效运转和物流企业的可持续发展提供有力支撑。在中国物流股份酒业事业部泸州诚通物流园区，面积为7000平方米的分拣场地只需要10个人便能高效准确地完成所有订单调配。采用“高密度存储”方式，通过将仓库改造为穿梭货架、定制高位电动叉车等方式，最大程度利用有限空间，提高仓储利用率，节省了大量成本。

随着消费需求的多样性、个性化发展，日趋碎片化的酒类订单向物流配送提出了更高要求。中国物流股份酒业事业部数智创新中心总监吴沁隆介绍，以前酒仓里的货物两天都出不了泸州市，但现在零散订单15分钟即可出库。他们研发打造了司机办单系统，司机在手机App上接到订单后，直接打印装货单据，操作简单，已实现跨物流公司、跨园区自助办单，大大提高了出货效率。

中国物流股份酒业事业部作为“中国酒仓”的职能管理机构，不仅与泸州老窖长期紧密合作，还与茅台、五粮液、古井贡、汾酒、习酒等多家知名酒厂建立了战略合作关系，目前管理成品酒库存总量达3200余万箱，累计全年成品酒运输配送总量超过1亿箱。副总经理穆臣表示，通过专业化、定制化的白酒物流服务体系，极大地提高了仓储运输效率，大幅降低了酒企成本，为客户带来了实实在在的效益。以西凤酒厂集团为例，在与“中国酒仓”合作后，其物流运输成本降低了45%，无形成本（如作业人员）降低了70%，产品出入库效率提升了60%。

运输作为连接供应与需求的桥梁，在现代物流体系中扮演着重要角色。在中储智运数据中心大屏前，可以直观看到对应车辆的司机信息、货物信息及车辆位置详情。中储智运常务副总裁周春涛表示，平台通过算法将货源精准推送给货车司机，减少司机的空载率、取货等货时间及中间产生的各种费用，已成为货车司机寻找货源的主要途径。数据显示，中储智运平台已汇集了302万辆货车以及2.3万艘船舶运力，服务全国各类生产制造、商贸等直客企业3.8万家。平台上线至今，平均为货主企业降低成本10%，为司机减少找货时间69%。

同样致力于提升运输智慧化能力的还有中铁油料集团有限公司，该公司是中国物流集团保障铁路燃油安全、稳定供应的核心企业。在中铁油料集团的铁路燃油调度大厅，铁路燃油汽车配送物联网信息平台正在运行，可对360余台能源化工物流运输罐车的专业化车队进行实时监测和科学管控。董事长侯治国介绍，通过定位系统、视频系统、电子铅封系统、电子流量计四项技术手段，实时监测汽车轨迹，确保司机在正确的位置取油、加油，并实时监测加油的具体时间。该系统已经为全国18个铁路局以及合资铁路提供铁路油品全过程供应服务。

物流装备的自动化与智能化以及系统集成能力对于物流领域降本提质增效作用显著。中国物流集团旗下专业化的交通物流装备制造企业中储恒科物联网系统有限公司，1984年发明了中国首台电容式电子吊秤。如今，中储恒科电容式电子吊秤最大能称到120吨，钩头秤最大能称到1000吨。2023年6月，重庆果园大件码头1000吨桥机正式启动首吊，中储恒科提供的1000吨钩头秤是该项目的核心称重设备，创造了起重类衡器最大吨位的历史纪录。近年来，中储恒科开始在大宗物流领域装卸机器人赛道发力，使用装卸机器人可以解决体力劳动者缺乏、劳动强度大等问题，还能大幅提高装卸作业效率。