经过为期三周的谈判，中国代表团结束了在布鲁塞尔关于欧盟拟对中国电动汽车实施反补贴税的讨论，并于10月12日回国。中国商务部当天透露，双方自9月20日起进行了八轮紧密协商，虽在某些领域取得重要进展，但因欧方未能有效回应关键问题，双方仍存较大分歧，至今未能找到双方满意的解决方案。这一情况引发了国际社会的广泛关注，担心中欧间可能爆发贸易冲突。

商务部指出，在9月19日的高层会谈中，双方同意继续推进价格承诺协议的谈判，力求通过友好对话找到双方均可接受的解决之道。中国方面充分考虑了中欧业界的意见，多次提出实际可行的建议，展示了高度的合作意愿和灵活性。目前，中国已正式邀请欧盟技术团队访问中国，进行下一阶段的面对面谈判，并已完成所有准备工作，期望欧方能够积极响应，加速推进对话，以期尽早达成共识。

全球媒体迅速报道了这一动态，有消息称布鲁塞尔未接受中国提出的最低售价提议。土耳其广播电视台分析，中欧间的电动汽车关税争议可能对全球经济产生重大影响。

另一方面，中国商务部宣布对原产于欧盟的部分进口白兰地采取临时反倾销措施，法国被视作受此影响最大的国家之一，其白兰地行业面临潜在的“灾难性”打击。法国经济学家在电视节目中警告，不应简单归咎于外部竞争，而应理性审视中欧之间的互为依存关系。

随着欧盟对华电动汽车关税的逼近，汽车制造商如宝马已调整策略，其iX3电动SUV将停产并已售罄，避免即将实施的关税带来的成本增加。其他品牌如奔驰和大众也面临产品定价和市场接受度的挑战。而巴黎车展的临近，预示着包括比亚迪在内的多家中国车企将继续展示其开拓欧洲市场的决心。

在此背景下，欧盟内部仍在探讨解决方案的可能性，包括通过设定最低价格承诺避免关税，或后续撤销关税决定。同时，欧盟也希望吸引更多中国企业在欧洲投资设厂，以促进当地电动汽车产业的发展，并帮助德国汽车制造商实现其电动车市场份额目标，避免巨额罚款风险。然而，关税一旦实施，或将导致电动汽车价格上涨，与欧盟推广电动车使用的政策目标相悖。