全球首座移动式注热平台下水

上月底，我国自主研发建造的全球首座移动式注热平台——“热采一号”在山东威海交付，填补了我国海上稠油热采移动装备领域的空白。“热采一号”由烟台生产的海上移动式试采平台“海洋石油162”升级改造而成，是山东产高端海洋工程装备。

“海洋石油162”由中国建造，具备试采、修井、油气处理等功能，能够实现勘探开发一体化，对推动海洋石油边际油田开发具有重要意义。该平台突破了传统钻井船在功能和经济上的局限性，为边、低、稠油田提供了新的开发模式，能够满足渤海海域75%油田不同工况的工艺处理要求。试采完工后，可将平台降至海面，拖至其他油田作业，推广性强。

基于“海洋石油162”的基础，招商工业威海船厂将其改造升级成“热采一号”。改造重点包括新增蒸汽锅炉系统、海水处理系统、氮气系统等。建成后的“热采一号”长82米，宽42米，两层甲板面积超3000平方米，有二十多层楼高，作业水深35米，作业状态下重达1万多吨，可抵御16级台风。其所应用的多项技术为世界首创。

我国稠油资源量约有198.7亿吨，仅在渤海海域，稠油储量就占原油总探明储量的近一半。唤醒这些沉睡的资源对于能源安全至关重要。项目团队针对高温高压注气管线、电缆传输等技术难点进行攻关，对原平台46个舱室进行结构改造和加强，最终使“热采一号”实际空船重量及平台结构强度等指标高于预期。

目前，“热采一号”拥有海上油田最大的3套蒸汽锅炉系统，可同时为6口油井快速注入温度超过350℃的高压蒸汽，使稠油黏度降低，成为易开采的“稀油”，整体注热作业效率是过去的3倍以上。

近年来，山东持续加大海洋工程装备自主研发力度，高端装备制造不断取得新突破，海洋油气装备制造快速发展，产业链、供应链韧性和安全水平进一步提升，优势海工装备产业集群正在形成。山东省海洋局发布的《2023年山东省海洋经济统计公报》显示，全省海洋工程装备制造业实现增加值133.3亿元，比上年增长3.6%。国内自主设计建造的亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置（FPSO）“海洋石油 122”主体建造完工。此外，山东的海洋新能源装备也向高水平跃升，如深远海一体化大型风电安装船“博强3060”交付，深远海养殖装备有序发展。

船舶与海工装备是山东的重要产业链之一。根据相关实施方案，到2025年，山东船舶与海工装备产业结构将进一步优化，研发设计、工程总包、关键配套等环节补强提升，形成国内外有影响力的知名品牌，建成国内领先、具有国际影响力的产业集群。具体到海工装备领域，要攻克一批关键技术装备，打造结构合理、特色鲜明的产品体系，在新型海洋工程装备领域形成新的领先优势。

山东海工装备产业的飞速发展离不开产业的合理聚集。根据最新印发的意见，到2030年，海洋特色产业集聚区将达到30个左右，成为带动全省海洋经济发展的支撑主体。山东省海洋局负责人表示，将加快构建现代海洋产业体系，做强海洋渔业、海洋运输、海洋化工等优势产业集群，壮大海洋船舶及海工装备、海洋生物医药等新兴产业，打造全球领先的海工装备研发制造基地。

渤海边际油田大小区块合计100多个，此前因为储量庞大，构造破碎、断裂发育、油藏复杂等特点，开发不确定性较大，不适合过高的投资。通过“海洋石油162”以及升级改造后的“热采一号”，可以获取更全面的动静态地质油藏资料，确定油田的产油能力，评价并量化油田风险。如果采油效益稳定，甚至可以留在原地进入正式采油阶段，有效降低开发风险，帮助油田快速回收投资成本。

山东丰富的海洋资源中，像稠油这样待开采的资源很多，经略海洋需要依靠高端海工装备走向深蓝。在2024海洋合作发展论坛上，专家表示，深海底蕴含着大量矿产资源，包括钴、镍等制造新能源电池必不可少的矿产。中国大洋矿产资源研究开发协会副理事长刘峰介绍，国际海底矿产资源正由勘探阶段向开发阶段过渡，预计2030年左右实现商业开发利用。中国大洋事务管理局副局长唐冬梅建议，山东可以在深海采矿装备方面下功夫，确保在深海不仅能够采到矿，还能够将对环境的影响降到最低。