奇瑞风云T9试驾体验
奇瑞品牌的市场表现显示出提升潜力,截至今年3月的半年内,其月平均销量约为4.3万台,与长安、吉利汽车月均8万台的成绩相比,存在差距。4月,奇瑞风云系列迎来首辆SUV——风云T9的预售启动,并发起9.9元众筹活动,反响热烈,至5月15日,众筹订单已突破4万单。因此,插电混动版风云T9的起售价降至13.49万元,原为15.99万元,配置包括1挡DHT与前置单电机。本文将借助试装车型,预览风云T9的综合性能。
奇瑞风云系列历经二十多年,首次推出SUV车型风云T9,构建于火星超级平台,与瑞虎9共享技术血脉。本次试驾的长续航旗舰版尚处于试装测试阶段,紧邻量产,故其设计与空间布局与最终上市版本应高度相似。
风云T9承袭了奇瑞SUV标志性的大尺寸前格栅设计,尽管调整为封闭式,两道括号形线条环绕格栅,强化了前脸的视觉张力。
风云T9以紧凑型SUV的体量挑战三排座椅布局,不免让人对其乘坐空间持保留态度。在当下市场竞争激烈的情境中,车型级别与特性的界限日益模糊,传统上与高级别车型挂钩的空间宽敞度和行驶质感,不再是绝对标准。
车尾设计虽融合了时下流行的元素——上窄下宽轮廓、贯穿式尾灯及异色下包围,却难以脱颖而出,成为记忆点。值得注意的是,风云T9虽非独立品牌,尾部却采用了风云英文标识“FULWIN”,并拥有独立官网,彰显其系列的独特地位。
奇瑞风云T9试驾体验。
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