9月28日，武汉枢纽直通线与花湖机场铁路联络线同时启动建设，标志着湖北在建高铁项目增至9条。这一举措加速了以武汉为核心、超“米”字型的高铁网络构建，同时也强化了以襄阳、宜昌为副中心的“多向放射型”高铁枢纽，以及各市州“十”字型高铁节点的形成。

武汉枢纽直通线作为沿江高铁的一部分，其建设对于提升武汉高速铁路枢纽地位至关重要，有效补充现有沪汉蓉快速客运通道的不足。该线路从汉十高铁云梦东站出发，途径新建孝感南站、汉阳站，并通过白沙洲长江大桥过江，全长约80公里，预计建设周期为5年，总投资约340亿元，是国家高铁“八纵八横”沿江通道的关键部分。

新设的汉阳站与白沙洲长江公铁大桥不仅解决了武汉站、汉口站、武昌站和天兴洲长江大桥的运力紧张问题，还提升了武汉与其他骨干线路如福银高铁、武九客专、武广高铁的衔接能力，增加了铁路运输的灵活性和通行效率，预示着未来武汉出发的高铁班次和路线选择将更加丰富。此外，汉阳站的建立还填补了蔡甸、汉阳区域高铁站点的空白，促进了这些地区与武汉城市圈西部的联系。

另一方面，白沙洲长江公铁大桥的建设将使武汉高铁过江能力至少提升一倍，极大改善汉十高铁等西北至东南方向的跨江列车通行状况。

花湖机场铁路联络线的建设，则旨在促进空铁联运，加强花湖国际机场的物流优势。该机场已拥有广泛的国内外货运航线网络。铁路联络线项目完成后，初期将连接鄂州花湖机场至宜昌、襄阳、随州等城市，未来可能扩展至合肥、南昌、长沙等地，实现如孟加拉国螃蟹快速空转铁直达襄阳市民餐桌的高效物流模式。

这两个项目的启动，无疑为推动区域经济发展、加强交通互联提供了强大动力，人们对它们的早日通车充满期待。