2023年，北京24条地铁线平均运营成本达10.27元/人次，比2022年的14.31元/人次降低28.23%，但仍远高于2019年的7.82元/人次。这一数据由北京市地铁运营有限公司、北京京港地铁有限公司和北京市轨道交通运营管理有限公司分别公布。

三家地铁运营商晒出账单的同时，北京公交集团也发布了最新的运营情况。数据显示，2023年北京地面公交人均运营成本达9.68元/人次，同样高于日常票价。其中，亦庄有轨电车T1线由于客流量较低，人均运营成本高达166.73元/人次。

三家地铁运营商公布的数据显示，三家公司所运营的24条地铁线路成本费用合计达192.69亿元，乘客进站量合计18.77亿人次。一名轨道交通行业人士分析称，2022年伴随疫情的发生，地铁客流量大幅下降，但与地铁运营相关的人工、电力、维修成本等费用支出属于相对刚性，导致2022年地铁人均运营成本较高。2023年随着客流回升，人均运营成本同比大幅降低。然而，与2019年相比，北京地铁增加了许多远郊区线路，加之人力成本、维修支出等有所提升，进一步增加了三大运营商的经营压力，整体来看，2023年人均运营成本高于2019年。

北京城市轨道交通领域的投资方北京市基础设施投资有限公司今年4月发布的年度报告显示，2023年公司票款收入为68.28亿元，两家全资子公司北京地铁运营公司和轨道公司2023年合计乘客进站量为14.93亿人次。依此计算，人均票价支出约为4.57元。乘客乘坐地铁实际平均支付票款不足5元/人次，剩余部分主要依靠政府补贴，相当于每位乘客乘坐一次地铁，北京市政府要补贴5元多。

目前，北京地铁实行计程限时票制，具体票价方案为起步6公里（含）内3元，6公里至12公里（含）4元，12公里至22公里（含）5元，22公里至32公里（含）6元，32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。票价不封顶。

北京公交集团公布了企业成本数据。2023年，北京地面公交总成本为201.99亿元，客运量20.87亿人次，人均运营成本达9.68元/人次。目前，北京公交收费标准为：10公里内收费2元，10公里以上部分，每增加1元可乘坐5公里。使用公交卡乘坐地面公交还可享受5折优惠，学生卡享2.5折优惠。

统计显示，北京有轨电车西郊线2023年支出成本费用总额为1.02亿元，乘客进站量为725.53万人次，人均运营成本为14.03元/人次。亦庄有轨电车T1线运营成本略高，为1.23亿元，乘客进站量仅有73.73万人次，人均运营成本高达166.73元/人次。根据官方公布的票价，亦庄T1线票价为3—4元，这意味着政府要对每位乘客补贴超160元。

T1线是北京第二条有轨电车线路，全长13.25千米，贯穿北京经济技术开发区各大产业基地和重要功能区。一位亦庄地区乘客介绍，T1线沿线有多家大型企业和机构，这些单位都有自己的班车，开发区内通勤需求有限，且沿线公交线路也很成熟，有轨电车速度较慢，所以乘客乘坐积极性不高。