电动自行车行业路在何方

9月19日，工业和信息化部发布了《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》，旨在提升车辆防火阻燃性能，强化消费者骑行安全，并防止非法改装。此番修订引发了济南电动自行车市场的关注，涉及消费者、销售商及生产商各方的不同反响。

市场探访结果显示，新征求意见稿对电动自行车的重量、工艺、防火阻燃性能、防篡改措施、北斗定位及企业质量要求均有升级。市民担忧这些提升是否会导致售价上涨，但经销商陈明解释，尽管生产成本略有增加，取消脚踏动力装置等变动将平衡成本，预计销售价格维持稳定，因新标准实施后的生产成本基本不变。

一位德州电动车车架制造商透露，车重限制放宽后，车辆可加固增重，生产成本微升，可能导致零售价上浮，但也增强了车辆安全性。同时，电动自行车市场或将向轻便型和电动摩托车两类集中，技术革新可能促使传统踏板式大容量电池车型逐渐退出市场。

业内人士预估，新标准或促使行业洗牌，大型品牌凭借调整生产工艺和稳固的市场份额，受影响有限，而小型企业若无法达标，则面临淘汰风险。

征求意见稿不再强制要求安装“脚蹬子”，受到普遍欢迎，被视为贴近实际需求的改动。此外，放宽整车重量限值同样获得正面反馈，这意味着电动车可搭载更重、容量更大的电池，显著提升续航能力。

华中科技大学博士张涛指出，新标准不仅提升了安全性和实用性，也为行业技术创新提供了机会。尤其在提高防火阻燃性能方面，限制塑料件使用，采用耐高温永久性标识，对降低热失控风险至关重要。

针对限速问题，征求意见稿维持25km/h不变，以减少交通事故，并增设技术手段防止非法提速。尽管部分用户倾向于解除限速以求更快出行或工作便利，但此举增加了安全隐患。

针对现有不符合新标准的电动自行车，工信部表示将依据相关法律，鼓励通过以旧换新、折价回购等方式逐步淘汰，确保市场过渡平稳。同时，各地正加强电动自行车安全隐患整治，以促进行业健康发展，保护民众生命财产安全。电动自行车行业路在何方！