10月12日，“皖江奋斗号”盾构机成功破土而出，抵达了位于芜湖的接收井，标志着由中铁十四局负责建设的芜湖城南过江隧道右线提前实现贯通。这一成就预示着“八百里皖江第一隧”的建设取得了关键性进展，长江沿岸即将增添一条新的过江通道。

芜湖城南过江隧道坐落于芜湖市内长江急转弯区域，规划为六车道城市快速道路，全长达5965米，其中盾构部分覆盖3958米，设计行车速度为80公里/小时。作为安徽省第一条过江隧道及皖江段首个超大直径过江隧道，它被誉为“八百里皖江第一隧”。

隧道建设过程中需穿越十多种复杂地质结构，包括上软下硬、互层等地层，被比喻为一座“地质博物馆”。面对既有如同胶泥般黏性的泥质粉砂岩，又有硬度极高的石英砂岩，以及宽度达到35米的破碎带等多重地质挑战，项目负责人戴洪伟指出，长距离、高水压、地质多变及断层穿越等难点对工程构成了严峻考验。

中铁十四局指挥官王承震介绍，项目采用两台超大型泥水平衡盾构机，从北向南并行推进。施工团队借助科技创新应对技术障碍，针对关键问题展开科研攻关与多次实践验证，对设备实施了近百次改良，确保了首条隧道线的成功贯通。

目前，随着右线隧道的贯通，双线隧道总施工进度已达87%，左线隧道掘进超过七成，预计到2025年7月，整个隧道将全面建成并开放通行。隧道的通车将极大缩短过江时间至仅五分钟，显著提升跨江交通效率，对促进安徽省长江两岸的经济发展及推动长三角区域一体化进程具有重要价值。